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      建筑膜結構車棚的發展趨勢
      編輯:上海祥斐膜結構工程有限公司   發布時間:2022-05-17

        膜結構建筑,在建筑行業引起了不小的顫動。在隨后的幾十年,建筑膜結構車棚得到了迅猛的開展。膜結構車棚大部分由鋼材和索構成,別的與結構相結合的膜材也逐步走向功能化、智能化。膜材具有造型輕盈自由、漂亮;透光、節能、環保,良好的阻燃功能;防污自潔功能;安全、壽命長等長處。依據這些長處,建筑膜材鋒芒畢露,膜結構車棚被稱為“21世紀的建筑”,應用于大型體育場館、進口廊道、購物場、停車場、展覽會場、植物觀光園等建筑。

        目前建筑膜材廣泛認可的標準是日本JISA-93所規則的A、B、C三類,是依據其防火功能的優劣來區分的。A類較好,以玻璃纖維織物為基材涂PTFE而成;B類次之,以玻璃纖維織物為基材涂PVC而成;C類是三類中較次的,以聚酯(滌綸)織物為基材涂PVC而成。按涂層資料分,有聚四氟乙烯(PTFE)、聚偏氟乙烯(PVDF)、聚氟乙烯(PVF)、聚氯乙烯(PVC)、聚氨酯(PU)、橡膠等。

        只要正確表達結構邏輯的建筑才有強大的說服力與表現力”這句話揭示了張拉膜結構車棚的精華。對于張拉膜結構車棚,任何附加的支撐和潤飾都是剩余的,其結構自身就是造型;換句話說,不符合結構的造型是不可能的,由于那樣的薄膜不是飄動的便是缺少穩定性的。張拉膜結構車棚的美就在于其“力”與“形”的完美結合。張拉膜結構車棚的根本組成單元通常有:膜材、索與支承結構(桅桿、拱或其他剛性構件)。

        膜材一種新興的建筑資料,已被公認為是繼磚、石、混凝土、鋼和木材之后的“第六種建筑資料”。膜材自身受壓不大,抗彎也不是很好,所以要使膜結構車棚正常工作就必須引進適當的預張力。此外,要保證膜結構車棚正常工作的另一個重要條件便是要形成互反曲面。




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